Prezentare generală a modurilor de încărcare EV pentru încărcătoarele pentru vehicule electrice

Prezentare generală a modurilor de încărcare EV pentru încărcătoarele pentru vehicule electrice

Modul de încărcare EV 1

Tehnologia de încărcare Modul 1 se referă la încărcarea acasă cu un simplu prelungitor de la o priză standard.Acest tip de încărcare implică conectarea unui vehicul electric la o priză standard pentru uz casnic.Acest tip de încărcare implică conectarea unui vehicul electric la o priză standard pentru uz casnic.Această metodă de încărcare nu oferă utilizatorilor protecție împotriva șocurilor împotriva curenților de curent continuu.

Încărcătoarele Deltrix nu oferă această tehnologie și recomandă să nu o folosească clienților lor.

Modul de încărcare EV 2

Pentru încărcarea în modul 2 este utilizat un cablu special cu protecție împotriva șocurilor integrate împotriva curenților AC și DC.Cablul de încărcare este prevăzut cu încărcare EV în modul 2.Spre deosebire de încărcarea în modul 1, cablurile de încărcare în modul 2 au protecție încorporată pentru cablare care protejează împotriva șocurilor electrice.Încărcarea în modul 2 este în prezent cel mai comun mod de încărcare pentru vehiculele electrice.

Modul de încărcare EV 3

Încărcarea în modul 3 implică utilizarea unei stații de încărcare dedicate sau a unei cutii de perete pentru încărcare EV montată acasă.Ambele asigură protecție împotriva curenților AC sau DC prin șoc.În Modul 3, cutia de perete sau stația de încărcare furnizează cablul de conectare, iar EV-ul nu are nevoie de un cablu de încărcare dedicat.În prezent, încărcarea în modul 3 este metoda preferată de încărcare EV.

Modul de încărcare EV 4

Modul 4 este adesea numit „încărcare rapidă DC” sau pur și simplu „încărcare rapidă”.Cu toate acestea, având în vedere ratele de încărcare diferite pentru modul 4 - (începând în prezent cu unități portabile de 5 kW până la 50 kW și 150 kW, plus standardele viitoare de 350 și 400 kW care urmează să fie lansate)

Ce este încărcarea EV în modul 3?
Cablul de încărcare modul 3 este un cablu conector între stația de încărcare și mașina electrică.În Europa, ștecherul de tip 2 a fost stabilit ca standard.Pentru a permite încărcarea mașinilor electrice folosind prize de tip 1 și tip 2, stațiile de încărcare sunt de obicei echipate cu o priză de tip 2.

Acest cablu este oarecum glorificat cu numele „EVSE” (Echipament de alimentare pentru vehicule electrice) – dar nu este cu adevărat altceva decât un cablu de alimentare cu o funcție de pornire/oprire automată controlată de mașină.

Funcția de pornire/oprire este controlată în cutie de lângă capătul mufei cu 3 pini și asigură că cablul este sub tensiune numai atunci când mașina se încarcă.Încărcătorul care convertește puterea AC în DC pentru încărcarea bateriei și controlează procesul de încărcare este construit în mașină.Imediat ce EV este complet încărcat, încărcătorul auto semnalizează acest lucru cutiei de control, care apoi deconectează alimentarea dintre cutie și mașină.Cutia de control EVSE nu este permisă prin regulament să se afle la mai mult de 300 mm de punctul de alimentare pentru a minimiza secțiunea permanentă sub tensiune.Acesta este motivul pentru care EVSE-urile modul 2 vin cu o etichetă pentru a nu folosi cabluri de extensie cu ele.

Deoarece modul doi EVSE sunt conectate la o priză de alimentare, ele limitează curentul la un nivel pe care majoritatea punctelor de alimentare îl pot furniza.Ei fac acest lucru spunând mașinii să nu încarce la o rată mai mare decât limita prestabilită în caseta de control.(În general, aceasta este în jur de 2,4 kW (10 A)).

Care sunt diferitele tipuri – și viteze – de încărcare a vehiculelor electrice?
Modul trei:

În modul 3, electronicele de control pornire/oprire se mută într-o cutie montată pe perete – eliminând astfel orice cablare sub tensiune, cu excepția cazului în care mașina se încarcă.

Modul 3 EVSE sunt adesea numite vag „încărcător de mașină”, totuși încărcătorul este același din mașină ca cel folosit în modul doi – cutia de perete nu este altceva decât casa electronică pornit/oprit.De fapt, modul 3 EVSE nu sunt altceva decât un punct de putere automat glorificat!

Modul 3 EVSE vin în diferite dimensiuni ale ratei de încărcare.Alegerea careia pentru utilizare acasă este determinată de o serie de factori:

Care este rata maximă de încărcare a vehiculului electric (Leaf-urile mai vechi au o putere maximă de 3,6 kW, în timp ce noul Tesla poate folosi orice până la 20 kW!)
Ce este capabil să furnizeze sursa menajeră – pe baza a ceea ce este deja conectat la tablou.(Majoritatea caselor sunt limitate la 15kW în total. Scădeți consumul casnic și obțineți ce a mai rămas pentru a încărca EV-ul. În general, o casă medie (monofazată) are opțiunile de a instala un EVSE de 3,6kW sau 7kW).
Fie că ai norocul să ai o conexiune electrică trifazată.Conexiunile trifazate oferă opțiunile de instalare a EVSE de 11, 20 sau chiar 40 kW.(Din nou, alegerea este limitată de ceea ce se poate ocupa de centrală și de ceea ce este deja conectat).

Modul 4:

Modul 4 este adesea denumit încărcare rapidă DC sau doar încărcare rapidă.Cu toate acestea, având în vedere ratele de încărcare foarte diferite pentru modul 4 - (începând în prezent cu unități portabile de 5 kW până la 50 kW și 150 kW, plus standardele de 350 și 400 kW care vor fi lansate în curând) - există o confuzie cu privire la ce înseamnă cu adevărat încărcare rapidă. .