Încărcătoare pentru vehicule electrice, cabluri și conectori pentru încărcător auto electric

Încărcătoare pentru vehicule electrice, cabluri și conectori pentru încărcător auto electric

Primul lucru, pe care fiecare proprietar de vehicul electric trebuie să-l aibă – conectorul de cablu corect și încărcătoarele în apropiere.Indiferent ce ar fi: priză electrică în casă, încărcător rapid de perete sau încărcător rapid puternic în apropiere.Un ghid final pentru încărcarea vehiculelor electrice pentru începători de mai jos.

Continut:
Încărcătoare după moduri
Tipuri de conectori
Ce încărcătoare folosește mașina ta electrică?
Statii de incarcatoare Lente, Rapide si Rapide
Cât timp durează încărcarea unei liste diferite de vehicule electrice
Noțiuni de bază despre încărcarea EV video

Moduri de încărcare conform standardelor mondiale

Există patru moduri de încărcare, care diferă de la unul la altul după tipul de curent, tensiune și capacitatea de livrare a energiei.O descriem de la viteza de încărcare mai mică la mai mare.

Modul 1 (CA Nivel 1)

Cel mai lent tip de încărcare efectuată în principal din rețeaua dvs. de acasă.Intervalul de încărcare al vehiculului electric prin această metodă este de aproximativ 12 ore (depinde de capacitatea bateriei).Procesul se desfășoară fără echipament special, cu o priză standard și un adaptor AC special.Astăzi, acest tip nu este practic utilizat pentru încărcarea vehiculelor electrice din cauza securității scăzute a conexiunilor.

Modul 2 (CA Nivel 2)

Tip standard de stație de încărcare AC, care poate fi folosită acasă sau la stațiile de service.Este folosit pentru incarcarea vehiculelor electrice de toate tipurile cu conectori traditionali cu sistem de protectie in interiorul cablului.Timpul de încărcare este de aproximativ 7-8 ore cu capacitate de stocare pentru bateriile cu o capacitate de aproape 19-25 kWh.Tesla Model 3 se va încărca aproape 20 de ore.

Modul 3 (AC Nivel 2)

Cel mai puternic mod folosit în stațiile AC.Conectorii de tip 1 sunt utilizați pentru conectorii monofazați și conectorii de tip 2 pentru energie electrică trifazată.Dacă doriți să utilizați Modul 3 acasă, trebuie să cumpărați echipamente suplimentare: stație de încărcare de perete sau de exterior.De asemenea, este necesară o priză trifazată și un curent nominal mai mare.Timpul de încărcare pentru EV cu baterii de 50-80 kWh scade la 9-12 ore.

Modul 4 (DC Nivel 1-2)

Stațiile de încărcare Modul 4 folosesc curent continuu în loc de alternativ.Puterea unor astfel de complexe este prea mare pentru unele vehicule electrice.Pentru cei care acceptă acest standard, bateriile sunt încărcate până la 80% în 30 de minute.Astfel de complexe de încărcare pot fi găsite în parcări urbane și autostrăzi, deoarece dezvoltarea unui astfel de complex necesită o linie electrică separată de mare putere.În plus, prețul acestei stații de încărcare este destul de mare.

Când căutați încărcătoare EV pentru acasă, asigurați-vă că mașina dvs. acceptă încărcare rapidă.Aceste informații pot fi găsite în documentația producătorului.

Tipuri de conectori de încărcare EV

Nu există un standard unic pentru prizele de încărcare a vehiculelor electrice în lume.În plus, diferența dintre producătorii de mașini, de asemenea, Europa, America de Nord și Asia are standarde proprii.

Tesla Supercharger

Cel mai mare producător de vehicule electrice din lume utilizează propriul tip de conectori de încărcare numiti Tesla Supercharger.Acest tip de priză diferă și pentru America de Nord și altă lume (Europa, de exemplu).Conectorul acceptă încărcare CA Mod 2, Modul 3 și încărcare rapidă CC (Modul 4).

De asemenea, puteți utiliza CHAdeMO sau CCS Combo cu adaptoare.Acest lucru face ca portul să fie utilizat în general, indiferent unde și când mergeți.

Tipul 2 (Mennekes)

Fișa conectorului de încărcare cu 7 pini folosită în principal pentru vehiculele electrice fabricate pentru Europa, precum și pentru câteva mașini chinezești care au fost adaptate.Particularitatea conectorului constă în posibilitatea utilizării unei rețele monofazate și trifazate, cu o tensiune maximă de 400V, un curent de 63A și o putere de 43 kW.De obicei 400 volți și 32 de amperi cu putere maximă de ieșire 22 kW pentru conexiunea trifazată și 230 volți 32 amperi și 7,4 kilowați pentru conexiunea monofazată.Conectorul permite utilizarea stațiilor de încărcare cu Modul 2 și Modul 3.

Tip 1 (cunoscut ca SAE J1772 sau J-plug)

Conectorul electric-mobil standard cu 5 pini comun pentru majoritatea vehiculelor electrice americane și asiatice.A folosit dar toți producătorii de vehicule electrice, cu excepția Tesla.Fișa de tip 1 este utilizată pentru încărcarea unui vehicul electric din complexele de încărcare conform standardelor Mod 2 și Mod 3.Încărcarea are loc prin intermediul unei rețele de curent alternativ monofazat cu o tensiune maximă de 230V, un curent de 32A și o limită de putere de 7,4 kW.

CCS Combo (Tip 1/Tip 2)

Un tip de conector combinat care vă permite să utilizați atât puncte de încărcare lente, cât și rapide.Conectorul poate fi operat datorită tehnologiei invertorului care convertește DC în AC.Vehiculele cu acest tip de conexiune pot lua viteza de încărcare până la încărcarea „rapidă” maximă.

Conectorii CCS Combo nu sunt aceiași pentru Europa și SUA și Japonia: pentru Europa, conectorii Combo 2 sunt compatibili cu Mennekes, iar pentru SUA și Japonia, Combo 1 compatibil cu J1772 (Tipul 1).Combo CSS este proiectat pentru a încărca 200-500 volți la 200 de amperi și o putere de 100 kW.CSS Combo 2 este în prezent cel mai comun tip de conector în stațiile de încărcare rapidă din Europa.

CHAdeMO

Conectorul DC cu 2 pini a fost dezvoltat în colaborare cu TEPCO a marilor producători auto japonezi.Poate fi folosit pentru a încărca majoritatea vehiculelor electrice japoneze, americane și mai multe europene.Este conceput pentru a fi utilizat în stații de încărcare DC puternice în Modul 4 pentru a încărca bateria la 80% în 30 de minute (la o putere de 50 kW).Este proiectat pentru o tensiune maximă de 500V și un curent de 125A cu o putere de până la 62,5 kW, dar deja caracteristicile sunt semnificativ crescute.

ChaoJi

Viitorul standard de priză ChaoJi nu este altceva decât o evoluție a CHAdeMO (a treia generație).Poate încărca mașini acceptate cu DC de 600 A și putere de până la 500 kW.Conectorul acceptă standardele anterioare CHAdeMO, GB/T sau chiar CCS cu adaptor.

GB/T

Acest standard este unic pentru mașinile fabricate în China și este adesea denumit pur și simplu GBT.Din punct de vedere vizual, aproape seamănă cu Mennekes-ul european, dar nu este compatibil cu acesta din punct de vedere tehnic.Există două tipuri de conectori pentru acest standard, unul pentru secunda lentă (AC) pentru încărcare rapidă (DC).

Lista celor mai obișnuite mașini EV și porturile și încărcătoarele acceptate ale acestora (actualizată)